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大调查!最受欢迎和不受欢迎的车站

2018/12/18 14:27:16房天下日本房产网 |
如果在新的地方买房子住的话,大部分人想要住在人气很高的地方。房地产投资也是如此。

 

如果在新的地方买房子住的话,大部分人想要住在人气很高的地方。房地产投资也是如此。

 

判断哪个城市受欢迎有很多要点,这里要注意一下最近车站的乘车人数。可以根据乘车人数的增减来想象貌似很有资产价值的街道,或者今后似乎要崩溃的街道。

 

人气大崎,目标是千驮谷和信浓町一带!

我们首先看一下“山手线”,举出山手线全站和山手线内侧的中央线的各车站。

 

下面的表是从JR东日本的主页上,调查各个车站的每天平均乘车人数,并按照路线进行汇总得出的。(排名是2017年各车站乘车人数的顺序)为了确认乘车人员发生了怎样的变化,调查数据不仅仅是最近的2017年,还刊登了5年前的2012年和17年前的2000年。

※乘车人员只是乘车人员,不包含下车人员。

 

上表中有从东京站到神田站,以及中央线从御茶水站到千驮谷站等36个车站。山手线的车站,2017年乘车人数最多车站的排名第1至第3的为新宿站、池袋站、东京站。

 

从乘车人数的变化来看,与2000年相比,有24个车站人数增加,12个车站人数减少。特别是增加率高的是大崎站(增加188.7%)、秋叶原站(增加81.7%)、品川站(增加49.3%)。这三个车站人数增加的原因是,大崎在车站周围的大规模再开发,秋叶原除了车站前的再开发以外,筑波快递和访日游客也日益增加等,品川也有东海道新干线品川站的开通和上野东京线的开通等等。

 

乘车人数大幅度减少的车站有千驮谷站(减少17.8%)、御徒町站(减少13.6%)、涩谷站(减少13.4%)等。在御徒町和涩谷的乘车人数减少,主要因为其他公司线路的影响很大,千驮谷是国立竞技场的改建起到很大的影响。

 

和2012年相比,除了3个车站(涉谷、代代木、水道桥)之外的33个车站的乘车人数都在增加。最近急剧增加的访日游客的影响似乎也相当大。将山手线的各个车站和内侧的中央线车站作为离自己家最近的车站并非简单,不过,由于这些车站的乘车人员增加,作为不动产的资产价值,眼下也可以有所期待了。

 

今后将要特别关注一下以车站周边为大规模再开发的涩谷站,和改建中的国立竞技场附近的千驮谷站和信浓町站。

 

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